“以前，统一个事项，长春大概央浼一张外，吉林大概央浼两张外，四平大概还要异常质料。”吉林市政数局副局长贺飞先容，自“通办”处事启动后，吉林省政数局合伙省直各相干部分，对都会圈四个都市的总共通做事项实行“三团结”——做事指南团结、经管流程团结、外单质料团结。无论正在圈内哪个都市、哪个窗口申请，提交的质料都是一律的。

　　2025年8月，《长春都会圈兴盛经营》正式获批，了了提出粉碎区域阻隔和部分壁垒，促进涉企便民效劳事项“圈内通办”“跨市通办”“一网通办”。

　　“同城化效应曾经至极昭着了。”2026年5月底，吉林省交通厅归纳经营处副处长吴秀玲向滂沱消息如是评判当下的长春都会圈。

　　“将构修以轨道交通为骨干、公途汇集为根基的神速通勤廊道，降低长春与周边都市可达性，深化与相邻都会圈联动，胀动要道转换便捷化美国毕业证、通勤效劳同城化、出行保证机灵化骑手健康证一键生成，打制‘1小时通勤圈’。”吉林省交通运输厅副厅长张明杰向滂沱消息先容，“‘十五五’时间，咱们会进一步完好铁途、公途、航空等都会圈归纳立体交通汇集，告终高效内畅外联上海证件制作，缩短群众外出及通勤时候，为打制互助共兴的家当圈、宜居宜业的存在圈、应联尽联的机灵圈打下坚实的交通根基。”

　　“开车、坐车时候差不众，都很轻易。”吉林市一家公司副总司理颜廷哲对滂沱消息（）说，他每周正在长春与吉林之间往返通勤，有时开车，有时坐城际列车，无论哪种格式，都至极方便。

　　5月底的一天，一大早，天新涂料(吉林)有限公司副总司理颜廷哲从位于长春的家中起程，驱车沿长吉高速一同向东。一个众小时后，他抵达位于吉林市化工园区的工场。

　　近一年时候，这场掩盖交通、政务效劳等众范畴的“破壁举止”正正在一点点抹平都市边境，让域内都市从“各自为战”转向“一体共生”。

　　然而，行政区划的无形墙一度让四城“各自为阵”，跨城通勤、异地做事、企业结构等时常受制于属地壁垒和模范分歧，“一城独大、众城分袂”的式样延续数十年。

　　正在长春都会圈，像他如此跨城存在的人正变得越来越众。而这背后，是一场效劳改造。

　　长春、吉林、四平、辽源四市山川相连、地缘左近，史乘上曾恒久同属一个行政疆土。长春行动省会，集聚了全省最优质的科教、家当和行政资源；吉林市则依托化工、冶金等古代工业，一度被誉为“化工城”，周边的四平、辽源也各有禀赋。